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用手转动转子,如万用表指针不动,表明设正确。如万用表指针摆动,表明设错误,应对调其中一相绕组头、尾端后重试,直至万用表不摆动时,即可将连在一起的3个线头确定为头或尾。万用表法2。万用表置mA档,按接线。闭合关S,瞬间万用表向右摆动则电池正极所接线头与万用表负表笔所接线头同为头或尾。如指针向左反摆则电池正极所接线头与万用表正表笔所接线头同为头或尾。将电池(或万用表)改接到第三相绕组的两个线头上重复以上试验,确定第三相绕组的头、尾,以此确定三相绕组各自的头和尾。


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广东揭阳各种报废电缆电线实力雄厚低压电缆今天就讲解一下接触器自锁到底怎么接线?在了解接触器自锁的接线以前,我们首先要了解接触器的原理,还有常常闭触点,不知道这些我们接线还是一窍不通,下面我们先讲解一下接触器它的原理构造。380伏交流接触器有三个主触头也就是电源进线和负载端出线,进线分别是三相火线L1L2和L3,负载端出线分别是T1T2和T3,接触器主触头进线和出线上下一一对应,分别是L1对应T1,L2对应T2L3对应T3,主触头在接触器不吸合的状态下是常状态什么是常?常的意思就是说触点是断的,不的,常闭的意思就是说触点是的,常和常闭一定要充分理解才可以接触器还有一个常辅助触头,也就是右方的第四个接触器触点,上下也是一一对应,接触器不吸合一直是常状态,辅助触头的作用就是辅助按钮控制接触器的,而主触头的作用是控制负载端的,所以分为主触头和辅助触头。其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。八、在明年的工作中拟采取以下措施:加强自身的业务水平和提高自身专业水准,多读相关书籍和相关规范;严格按照施工合同和公司领导的意志进行控制性工作,尽努力加强对工程质量的控制;通过向书本和别人学习,努力提高自己发现问题的能力,使自己的工作能力得到限度的提高。在日常工作中能及时请示相关领导,能及时和相关业务部门多沟通,保证信息的流畅性。20XX年已过去,总结过去,展望未来,20XX年将是一个工作多,任务重的一年,对于我来说也是一种挑战。用一台变频器同时控制多台电动机的接线。电动机极数相同时,则它们以同一速度运行;电动机极数不同时,则它们以不同的速度运行。优先选用外接电位器wK控制,操作更方便。根据电动机的功率不同,负载状况不同,起动电流大小不等,变频器选择时,其容量应比总电动机功率大,一般取电动机总功率的1.2~1.5倍。根据负载性质分两种情况选择。|对于风机、水泵类平方转矩负载(变转矩)变频器的裕量可以取得小一些,对于压缩机、挤出机等高起动转矩负载则应将裕量取得大些。